Alegres noticias tuvieron los vecinos de la Villa de la Calzada cuando supieron que había aparecido el cuerpo de Fr. Jorge y se les aumentó el gozo cuando se enteraron de los portentosos milagros que Dios obraba por medio de sus venerables reliquias.
El 6 de noviembre de 1895, desde Valdepeñas, Perico le escribe una carta a José María de Zavala informándole de que ya llegan los trenes de viajeros y mercancías hasta el arroyo Sequillo, de que se han subsanado todos los desperfectos sufridos en el terraplén del río Jabalón y que se continua trabajando para que los trenes lleguen sin problemas a la Calzada.
El beato Jorge de la Calzada nació en la villa de Calzada de Calatrava en el siglo XVI. Sus padres, Alonso de Ciudad y María Ruiz, tuvieron dos hijos, uno llamado Juan Ciudad –que vivió algunos años- y el otro Jorge de Ciudad. Se quedó huérfano de padre y madre a los tres años y dedicó toda su vida a los pobres preocupándose de que no les faltara lo necesario Seguir leyendo …
En esta carta, del 4 de noviembre de 1895, el hijo de Pedro Ortiz de Zárate sigue manteniendo informado a D. José María de Zavala sobre la reparación de la vía del trenillo: habilitación de la vía para que pueda circular un tren de trabajos para realizar la reconstrucción de los terraplenes que se vinieron abajo tras las grandes lluvias y que darán paso seguro a los trenes de viajeros y mercancías:
Don Dionisio Antonio de Torres Monteagudo, Escribano mayor y más antiguo del Cabildo y Ayuntamiento de esta ciudad, certifico que en el Cabildo que esta ciudad celebró el día veintidós de este presente mes y año de la fecha, se dio Memorial, que presentó Fr. José de Illescas, del Orden de N. P. S. Francisco, de Capuchinos, y Provincial de la Provincia de Castilla, en que dijo que en la Seguir leyendo …
Perico, hijo de Pedro Ortiz de Zárate, cuenta a José María de Zavala, en carta de 2 de noviembre de 1895, quien se encarga de las obras de arreglo del trenillo y cómo se va a proceder a llevar a cabo su reparación para que comiencen a circular los trenes. En los primeros viajes, los viajeros deberán ir a pie desde el arroyo Sequillo hasta Calzada.
Corría el mes de octubre de 1895 cuando, tras las fuertes lluvias, la vía del tren de Valdepañas a Calzada (el trenillo) sufrió graves desperfectos en el puente del río Jabalón y al lado del arroyo Sequillo, a la entrada de Calzada de Calatrava. Esto ocasionó que no pudiera circular el tren hasta que las obras finalizaran. El cómo se llevo a cabo dichas obras puede encontrarse en las cartas que Perico (hijo de D. Pedro Seguir leyendo …
Esta es la carta que el hijo de Pedro Ortiz de Zárate (Perico) envía a José María Zavala (uno de los accionistas de la Sociedad del ferrocarril Valdepeñas a la Calzada) informándole de los problemas que ha habido en el cobro de la subvención que recibe la Sociedad del Ayuntamiento de Calzada de Calatrava:
El Marqués de la Alameda describe el plan a seguir para mejorar y sacar a flote el ferrocarril. Propone, entre otras cosas, una rectificación del trazado para que el trenillo esté más cerca de Granátula y de Argamasilla de Calatrava. Ninguna de ellas se llevaron a cabo. Plan de procedimiento Si se decidiese la Compañía a llevar a cabo el intento, ha de estudiarse previamente la forma de petición. El Estado subvencionará a los ferrocarriles secundarios Seguir leyendo …
Hace años, desde el Instituto Geográfico Nacional (IGN) surgió la idea de acercar a profesores y estudiosos los fondos cartográficos antiguos de España que se conservan en el Instituto Geográfico Nacional (IGN). En este fondo se encuentran los ficheros digitales procedentes del escaneado de planos manuscritos de cascos urbanos a escalas 1:1.000, 1:2.000 o 1:5.000 realizados entre 1870 y 1950 como trabajos previos a la realización del Mapa Topográfico Nacional Seguir leyendo …
