Archivo de la etiqueta: calzada

Como pedir más agua y pan y llamar al que sirve en el Sacro Convento

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Sacro Convento de Calatrava La Nueva. Foto de José Antonio Alcázar.

El Prelado o el Presidente del refectorio pueden llamar al que sirve danto un golpe en la mesa, haciéndole una seña con la cabeza o diciéndole lo que quiere cuando le va a poner o quitar algún plato o vaso. También puede compartir su vianda con otros religiosos, llevándosela el que sirve. Si los comparte con dos religiosos da el primer plato al más antiguo y el segundo al menos Seguir leyendo …

Las autoridades dan licencia para la construcción del convento

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Iglesia y convento de Capuchinos de Calzada transformados en iglesia parroquial.

Vencidos ya todos los obstáculos, se sometió el asunto a la votación del Consejo de Órdenes, y se obtuvo unánime votación; y se tomó posesión, con licencia del Consejo de Órdenes y de las ciudades que tenían voto en Cortes, el veintitrés de agosto de mil setecientos veintisiete, y se envió el orden regular que se debía observar en la Casa-hospicio o Residencia, como consta en un documento que se Seguir leyendo …

Calzada no tiene templo

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Parroquia de Ntra. Sra. de la Asunción, de Calzada de Calatrava. Foto de Google Maps.

Corría el año 1922 cuando al final se pudo comenzar la ampliación y reforma del templo parroquial, que era uno de los objetivos del pueblo desde que en febrero de 1838, como consecuencia de la primera Guerra Carlista, quemaran la Iglesia de la Virgen de Nuestra Señora del Valle, situada en lo que hoy es el Cuartel de la Guardia Civil. Las gestiones las llevó a cabo el que en Seguir leyendo …

Apuntes sobre el proyecto de ferrocarril de Valdepeñas a La Calzada de Calatrava

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Individuos que componen la sociedad del ferrocarril Valdepeñas-La Calzada de Calatrava.

Apuntes de 1891 a 1894, posiblemente escritos por José María de Zavala Ortés de Velasco, sobre el proyecto de ferrocarril de Valdepeñas a La Calzada de Calatrava tomado de la memoria de Pedro Ortiz de Zárate Urcelay. Incluye, entre otras, la distancia entre las distintas estaciones, las condiciones de la vía, empresas que participaron en su construcción, circunstancias de la comarca por la que pasa, tráfico, viajeros y ganado, actitud de los pueblos y Seguir leyendo …

Reparación de la vía del trenillo tras las fuertes lluvias (6/6)

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Un talón resguardo del envío por ferrocarril de dos jaulas con 30 perdices

En carta de 20 de noviembre de 1895, Perico informa a Zavala de que han venido a inspeccionar el estado de la vía y las próximas obras que se llevarán a cabo. También habla sobre fecha de terminación de los trabajos, de su coste y de la puesta en circulación de los trenes en toda la línea.

Testimonios de Granada sobre la construcción del convento en La Calzada

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Iglesia del Convento de Capuchinos de Granada.

Don Dionisio Antonio de Torres Monteagudo, Escribano mayor y más antiguo del Cabildo y Ayuntamiento de esta ciudad, certifico que en el Cabildo que esta ciudad celebró el día veintidós de este presente mes y año de la fecha, se dio Memorial, que presentó Fr. José de Illescas, del Orden de N. P. S. Francisco, de Capuchinos, y Provincial de la Provincia de Castilla, en que dijo que en la Seguir leyendo …

Reparación de la vía del trenillo tras las fuertes lluvias (2/6)

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Se puede apreciar, en este plano del ING, el puente sobre el río Jabalón donde se produjo el derrumbe (Km. 34) que impidió la circulación del trenillo.

Perico, hijo de Pedro Ortiz de Zárate, cuenta a José María de Zavala, en carta de 2 de noviembre de 1895, quien se encarga de las obras de arreglo del trenillo y cómo se va a proceder a llevar a cabo su reparación para que comiencen a circular los trenes. En los primeros viajes, los viajeros deberán ir a pie desde el arroyo Sequillo hasta Calzada.

Reparación de la vía del trenillo tras las fuertes lluvias (1/6)

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Plano, del ING, donde se aprecia el Km. 42 de la vía del trenillo, donde se produjo el derrumbé de parte de la vía.

Corría el mes de octubre de 1895 cuando, tras las fuertes lluvias, la vía del tren de Valdepañas a Calzada (el trenillo) sufrió graves desperfectos en el puente del río Jabalón y al lado del arroyo Sequillo, a la entrada de Calzada de Calatrava. Esto ocasionó que no pudiera circular el  tren hasta que las obras finalizaran. El cómo se llevo a cabo dichas obras puede encontrarse en las cartas que Perico (hijo de D. Pedro Seguir leyendo …

La Comisión Gestora del Ayuntamiento se niega a pagar la subvención a la Sociedad del trenillo

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Membrete de la carta.

Esta es la carta que el hijo de Pedro Ortiz de Zárate (Perico) envía a José María Zavala (uno de los accionistas de la Sociedad del ferrocarril Valdepeñas a la Calzada) informándole de los problemas que ha habido en el cobro de la subvención que recibe la Sociedad del Ayuntamiento de Calzada de Calatrava:

Estudio sobre el ferrocarril de Valdepeñas a Puertollano (4/4)

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Vista de la estación de ferrocarril de Calzada de Calatrava. Foto de Cañadas (1965).

El Marqués de la Alameda describe el plan a seguir para mejorar y sacar a flote el ferrocarril. Propone, entre otras cosas, una rectificación del trazado para que el trenillo esté más cerca de Granátula y de Argamasilla de Calatrava. Ninguna de ellas se llevaron a cabo.  Plan de procedimiento Si se decidiese la Compañía a llevar a cabo el intento, ha de estudiarse previamente la forma de petición. El Estado subvencionará a los ferrocarriles secundarios Seguir leyendo …